該機構在其網站上表示，除了確保向純氫過渡期間向消費者供應天然氣外，還確保該地區的市場和需求能夠吸收純氫

激動人心的歐洲的經驗

在歐洲，通過天然氣管道輸送氫氣的研究并不局限于研究、官方和非官方報告，因為一些歐洲公司已經開始了這項技術的實際應用階段，邁出了有趣的一步。

去年11月，20家公司宣布合作建立一個網絡，將代表歐洲氫的“骨干”，從生產用于氫生產的可再生能源到運輸氫。

代表幾個歐洲國家的能源和天然氣公司參與了該項目，包括意大利的Sanam、西班牙的inagaz和德國的opengrid。

該項目正在撒哈拉以南非洲地區建設大型太陽能發電站，以生產可再生能源�？稍偕�能源可以通過電解器將氫從水中分離出來，從而生產綠色氫。

然后是該項目的第二階段，在此期間，氫氣將通過天然氣管道輸送到歐洲的工業中心地帶，據路透社報道，管道網絡長達198500公里，相當于赤道長度的4倍。

這兩家公司表示，在能源轉換過程中，化石燃料的處理不應包括天然氣基礎設施，因為天然氣可以用于運輸氫氣。

氫與俄羅斯天然氣

通過天然氣管道運輸氫氣的選項可能起到特別重要的作用,隨著歐洲國家尋求確保其能源供應后的冬天在去年最后一個季度,恰逢顯著上升的能源prices-especially天然氣供應短缺。

除了歐洲準備實施這一選項之外，授權(正式或通過非政府組織和非政府組織)恰逢地緣政治危機威脅著歐洲大陸的能源供應，因為戰爭的戰鼓開始在俄羅斯和烏克蘭之間響起。

俄羅斯天然氣是歐洲國家的一個重要供應來源。在德國暫停批準俄羅斯“北溪2號”(Nord Stream 2)天然氣項目后，近幾個月來，俄歐雙方就政治招募天然氣供應展開了相互指責。

在天然氣庫存觸及紀錄低點后，歐洲一直在考慮美國和阿拉伯的其他供應選擇。

根據其綠色轉型戰略和碳中和途徑，歐洲對使用氫及其供應作為一種清潔能源的興趣最近顯著增加。

通過燃氣管道輸送氫氣

去年10月，阿爾及利亞能源轉型和可再生能源部長本·阿圖·齊安(Ben Attou Zian)表示，他的國家可能在未來幾年轉而選擇通過天然氣管道輸送氫氣。

他指出，這一舉措是可能的，因為阿爾及利亞正在采取措施滿足國內對天然氣的需求，將對意大利的天然氣進口減少25%，并用綠色氫取代。

在上個月接受“能源”采訪時，Ben ATTO透露，阿爾及利亞與歐洲之間的天然氣管道和管道，除了在這一領域的營銷專長外，還支持通過它們將氫氣輸送到舊大陸市場的可能性。

他補充說，阿爾及利亞的可再生能源潛力使其能夠以具有競爭力的價格生產清潔的氫，并以10%的安全上限通過天然氣管道運輸氫。

氣態氫可以像今天的天然氣一樣通過管道輸送。目前在美國運營的氫管道大約有1600英里長。這些管道由商業制氫企業所有，位于石油精煉廠和化工廠等大型氫用戶集中的地區，如墨西哥灣沿岸地區。

通過現有管道輸送氣態氫是一種低成本的輸送大量氫的選擇。新管道建設初期資金成本高，是擴大氫氣管道輸送基礎設施建設的主要障礙。因此，目前的研究集中在克服與管道傳輸相關的技術問題，包括:

氫氣有可能使用于制造管道的鋼和焊縫脆化

需要控制氫氣的滲透和泄漏

需要更低成本、更可靠、更耐用的氫壓縮技術。

潛在的解決方案包括使用纖維增強聚合物(FRP)管道輸送氫氣。玻璃鋼管道的安裝成本比鋼管道低20%左右，因為玻璃鋼可以在比鋼長得多的截面上安裝，1,2最大限度地減少了焊接要求。

快速擴大氫氣輸送基礎設施的一種可能性是調整部分天然氣輸送基礎設施以容納氫氣。將天然氣管道轉換為輸送天然氣和氫的混合物(大約15%的氫)可能只需要對管道進行適度的修改將現有的天然氣管道轉換為輸送純氫可能需要更實質性的修改。目前的研究和分析正在研究這兩種方法。